防渗土工布（复合土工膜）以塑料薄膜作为防水基材，与无纺布复合而成的复合防水材料，它的防渗性能主要取决与塑料薄膜的防渗性能。目前，国内外防渗应用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、和高密度聚乙烯（HDPE），它们是一种高分子化纤柔性材料，比重较小，延伸性较强，适应变形能力高。耐腐蚀，耐低温，抗冻性能好。其主要机理是以塑料薄膜的不透水性隔断土坝漏水通道，以其较大的抗拉强度和延伸率承受
1） 应从底部向高位延伸，不要拉得太紧，应留有1.50%的余幅，以备局部下沉拉伸。单考虑到本工程的实际情况，边坡采取从上到下的铺设顺序。 2）相邻两幅的纵向接头不应在一条水平线上，应相互错开1M以上。 3）纵向接头应距离坝脚、弯脚处1.50M以上，应设在平面上。 4）先边坡后场底。 5）边坡铺设时，展膜方向应基本平行于最大坡度线。 * 边坡的铺设控制：防渗土工膜在边坡铺设前，先对铺设区域进行检
由于钢塑土工格栅的表面延伸成规则的粗糙模式，它承受着巨大的应力抵抗和与填土的摩擦，这限制了地基土作为一个整体的剪切、侧向挤压和隆起。由于加筋土垫层具有较高的刚度，有利于上部基础荷载的扩散和均匀传递，分布在下卧软土层上，具有良好的承载力。那么，在沥青覆盖层上使用钢塑土工格栅有什么作用呢？ 由于其优异的使用性能，经过表面改性和涂层处理后，钢和塑料的表面性能发生了变化，钢的复合性能得到了改善，基体
混凝土路面破坏的类型主要如下:一是裂缝。裂缝是混凝土路面遭受损坏的一种常见现象，主要包含表面裂缝、沉降裂缝、车辙裂缝等，路面产生裂缝后，其维修难度较大。二是永久性变形。混凝土路面结构层多出现永久性变形的情况，通常表现为混凝土路面结构层的厚度逐渐减少。永久变形的表现为有波浪、车辙和推移等现象的产生。三是松散。主要有松散和坑槽等情况，并伴有溜滑、泛油等状况。 土工格栅的使用，可以延缓混凝土路面
1、强度小、变形小； 2. 蠕变小； 3. 耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类永久性工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。 4. 施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的
1、由于荷载的变化，钢塑格栅长期使用后规格发生变化，导致结构承载力不足。 2、由于各种事故，钢塑格栅变形、扭曲、凹陷，导致构件截面弱化，连接处开裂。 3、其他原因包括它的设计和布局、钢塑格栅的生产工艺、钢塑格栅的安装错误、非法使用和操作等。
1. 强度小、变形小； 2. 蠕变小； 3. 耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类永久性工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。 4. 施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价
高强度塑料土工格栅具有耐酸碱、盐等的腐蚀才能，一起对大气、土壤微生物呈慵懒，能反抗一切菌类的腐蚀，并不受老鼠等的损害，因而其能够习惯任何土质；新式塑料土工格栅在常温状态下可坚持其性质安稳，即便在较高温度下其尺度改变率也很小。因而它能够习惯任何区域的路基施工 新式塑料土工格栅在加工过程中添加了抗氧化剂等材料，它在日光照耀十分激烈的情况下，其性质也不受影响，在露天情况下可运用15年以上，地下寿数可超越
土工格栅是一种主要的工地施工土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑复合土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类.
在不管高地基还是低地基施工中，根据土工格栅的性质，可以有多重选择，在高速公路高填方路基应用得到广大施工单位认可。 钢塑复合土工格栅的拉力，在填筑路基施工前，需要对路基表面进行清理，对路基表面的杂草、腐殖土、杂物、松软土等杂质进行有效地清理，待清理完毕之后，对整个铺筑场地进行平整施工。再根据路基施工的基本原则，对路基进行振动压实，从而确保路基的承载能力符合要求。 原地面的坡度较陡，坡度大于1：5时
一、成本经济： 在较深的桥梁码头高层建筑钻孔灌注桩施工中，对于灌柱桩基检测要求采用声波透射法检测桩基质量，按照设计要求应该预埋检测管(声测管)。桩径0.8m以下的需埋设两根检测管，两根检测管必须固定在钢筋笼内同一直线上。桩径0.8m-2.0m的需埋设三根检测管，三根检测管必须呈等腰三角形固定在钢筋笼内。2.0m以上的需埋设四根检测管，四根检测管必须呈正方形固定在钢筋笼内。常规要求采用外径50-60
